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为此，我们提出以下提升居民消费增速和释放消费潜力的政策建议：第一，采取相关政策措施扭转汽车消费增速下降的颓势。我国的人均汽车保有量相对于美国和日本等发达国家还有很大的距离，截止到2018年年底，美国、德国和日本的人均汽车保有量分别约为0.7辆、0.5辆和0.5辆，而中国的人均汽车保有量约为0.2辆，因此，在其他约束得以解除的条件下，我国的汽车消费还有加大的增长空间。针对近年来汽车销售增速持续下降的态势，我们需要采取以下措施：其一，允许“国五”排放标准的新购车辆可以上牌注册，打消居民购买汽车消费的疑虑，提升汽车消费。出台的政策可以要求新出厂的汽车必须符合国六标准，但允许库存的国五车辆能够上牌，并在未来可以上路让其自然报废，未来还可出台奖励政策鼓励国五车辆提前折旧报废，提振汽车消费。其二，积极盘活现有车牌存量，放宽车牌获得的增量。制定相关的政策措施，准许自由租用其他车主已有车牌，形成活跃的车牌租用市场。存量车牌的释放可以增加新用户对新车的有效需求，提高用车刚需群体对汽车的消费需求。进一步积极推进地方政府制定政策放宽汽车摇号和竞拍指标，激发有效需求。其三，将汽车购置税征收权转交地方政府，对地方政府发展车市形成经济方面的激励。建议将汽车购置税的征收权由中央政府转向地方政府，使得地方政府获得税收方面的激励去发展地方汽车消费。
“国博专列”主题为“遇见国博——5000多年中华文明在你眼前”。全车共有六节车厢，列车前五节车厢以颇具代表性的国博馆藏文物元素为主，展示中华5000多年的文明。第六节为主题车厢，以国博近期举办的两大重要展览为主题：“屹立东方——馆藏经典美术作品展”和“回归之路——新中国成立七十周年流失文物回归成果展”。
2014年上线运营的每日优鲜，在全国已经拥有1000多个前置仓。这些前置仓所处的具体位置，要么是一些住宅小区位于一层的出租屋，要么是不太计较位置、价格最便宜的街铺，面积在上百平方米，按照常温区、冷藏区和冷冻区划分，储存着覆盖周边1至3公里区域内订单需要的所有商品。
中国国家博物馆新闻传播处副处长刘钧介绍，“国博专列”就像国博的精粹版本，集中展现了国博的基本陈列、专题展览、临时展览三大展览体系。“希望通过这种形式让文物走出库房、走出展厅，以一种全新的形态走进市民的生活，激发公众对中华文物和历史的兴趣，从而让中华文明的血脉有更深入的延续。”刘钧说。
过去几个月，支付宝正以每半个月一个新场景落地的速度，探索着区块链商用化的可能：6月，基于蚂蚁区块链的跨境汇款服务首次打通了香港Alipay与菲律宾Gcash钱包；今年“双11”，1.5亿件跨境商品有了自己的“身份证”……蚂蚁金服自主研发的金融级区块链应用平台，今年入选了2018年世界互联网领先科技成果。相信在不远的将来，区块链这样的技术会越来越多地飞入寻常百姓家，成为生活日常。
1月26日，农历正月初二，银保监会印发通知，从银行保险机构自身落实疫情防控要求、保障金融服务顺畅、开辟金融服务绿色通道、强化疫情防控金融支持、做好受困企业金融服务等五个方面提出了具体措施。通知中提到，“对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，要在信贷政策上予以适当倾斜，灵活调整住房按揭、信用卡等个人信贷还款安排，合理延后还款期限。对于受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业以及有发展前景但暂时受困的企业，不得盲目抽贷、断贷、压贷。”
